今年来,车市“内卷”持续加剧,尤其是中国品牌车型的快速发展,让消费者得以用更低的价格,获得更好的用车体验。比如在中型SUV领域,以往的品质代表合资或豪华品牌车型,售价几乎都要达到接近30万元或以上。而现在,仅需20万元左右,便能选到一款品质卓越、配置齐全、驾乘体验极佳的中型SUV,奇瑞瑞虎9便是典型代表。

　　其凭借同级独有CDC“磁悬浮”悬架、双黄金动力组合、高阶智能辅助驾驶和一系列豪华舒适配置,成为广大用户心中的价值首选,让20万级家用SUV市场持续“卷”出价值新高度,用户优异口碑更持续裂变。究竟,车主对瑞虎9有何用车心得?

　　“磁悬浮”黑科技、鲲鹏动力加持,行驶舒适性媲美豪车

　　“瑞虎9刚上市的时候就听说CDC“磁悬浮”悬架技术强,真正用上之后才知道驾乘感受可以如此出色。”这是车友刘先生初提瑞虎9的直观感受。因为行业原因,刘先生的出行需要面对多种路况,城市穿梭、高速驾驶,甚至跑工地还要面对烂路。他直言:“我发现瑞虎9这套悬挂系统确实有点东西,在高速路上变道,它给我的感觉十分稳,悬挂不会给我‘软塌塌’的感觉,给了我很强的驾驶信心。而在去往工地的路上,大部分都是非铺装路面,坑洼较多,但是我坐在车内并没有感觉车身有很大幅度地摇晃,悬挂好像把坑洼都“抹平”了一样。”他甚至表示,瑞虎9的底盘悬架表现都不输朋友的豪华品牌车型。

　　刘先生还对瑞虎9搭载的鲲鹏动力表现赞誉有加。数据上,2.0T发动机功率来到了192kW,最大扭矩达到了400N·m,动力比很多合资车型都要强。刘先生坦言:“奇瑞是出了名的‘理工男’,发动机技术在自主品牌中属于前列,而且这套鲲鹏动力胜在动力强又省油,我实际使用下来百公里综合油耗才8.5L。而且它的四驱系统也十分强大,工地一到下雨天就非常泥泞不好走,我只需要把驾驶模式调到泥地,控制好方向跟油门,车子就能平稳地通过,很轻松。”

　　合资燃油套路多,瑞虎9就是大满配

　　车友宇哥从想换车到下定瑞虎9,只用了三天。“起初我想把家里的轿车换成SUV,等孩子暑假了,全家来一次长途自驾。应该跟很多车友一样,我一开始也是先去看CR-V、途观L,我就发现,合资虽然价格跳水,但还是各种套路,实际买到合适配置价格并不便宜”。反观瑞虎9,宇哥买的时候恰好赶上了以旧换新政策刚出,他选的中配超舒适·尊享版,算上1万元的置换补贴,落地也才18万元。

　　“18万落地能买这么高的配置真的很不可思议,0重力超感副驾、SONY 14扬环绕音响、前排座椅加热/通风、一大堆主动安全配置,比那几款合资燃油顶配配置还高。而且它有着4820mm的车长、1930mm的车宽,再加上2820mm的轴距,坐满7人也不会觉得拥挤”。对于宇哥来说,跟瑞虎9对比,买合资品牌确实有点“大冤种”。有价格、配置优势,还有奇瑞的品牌做保障,宇哥快速做决定也是顺理成章的结果。

　　智驾、空间优势尽显,用户全场景畅享省心出行

　　在发动机技术、车厢舒适性领先同级的基础上,还有很多用户是被瑞虎9的驾驶辅助所吸引。运营自媒体账号的饭饭既是一位旅游达人,也是驾驶辅助的重度使用者。因为经常需要跨省出行,也要穿梭于城市的街巷之中,好用的驾驶辅助能有效减轻旅途的疲惫感,让她到达目的地便能马上专注于内容创作。

　　饭饭和瑞虎9的初遇在短视频平台,看到很多瑞虎9的车主分享其L2.9智能驾驶辅助的功能,很有吸引力。她分享道:“对于我这种驾驶辅助重度依赖者来说,一台车上有高阶智能驾驶辅助,是很大的加分项。加上瑞虎9车厢够大,能轻松放下我全部的旅行装备,方便说走就走。”于是饭饭便入手了瑞虎9,成为自己的旅拍搭子。

　　随着自主品牌的蓬勃发展,中国汽车市场正步入前所未有的黄金时代,好的产品如雨后春笋般投入市场。在此背景之下,用户也变得越来越“挑剔”。而“六边形战士”瑞虎9,用几乎没有短板的产品力表现,“一统”用户需求,无愧20万级家用SUV“扛把子”选手。预算20万上下正在筛选高品质SUV的各位,瑞虎9值得重点关注。